列车与车站 第 2 幅
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列车与车站 第 3 幅
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列车与车站 第 4 幅
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列车与车站 第 5 幅
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列车与车站 第 6 幅
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列车与车站 第 7 幅
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列车与车站 第 8 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F4 快门:1/15 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
列车与车站 第 9 幅
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列车与车站 第 10 幅
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列车与车站 第 11 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F4 快门:1/20 sec ISO:320 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
列车与车站 第 12 幅
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列车与车站 第 13 幅
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列车与车站 第 14 幅
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列车与车站 第 15 幅
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列车与车站 第 16 幅
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列车与车站 第 17 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F4 快门:1/63 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
列车与车站 第 18 幅
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列车与车站 第 19 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F8 快门:1/127 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
列车与车站 第 20 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F2.7 快门:1/800 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
列车与车站 第 21 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F2.7 快门:1/320 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
列车与车站 第 22 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F5.6 快门:1/640 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
作品概括: 2009年12月9日武广铁路客运专线成功试运行。从广州南站发车至武汉站,用时不到3小时。其间,列车跑出394公里时速,创造两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。本辑侧面反映近年中国列车与车站的变化
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