震撼★铜车马 第 2 幅
曝光:Manual 光圈:F6.4 快门:1/15 sec ISO:800 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
震撼★铜车马 第 3 幅
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震撼★铜车马 第 4 幅
曝光:Manual 光圈:F5.7 快门:1/6 sec ISO:3200 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
震撼★铜车马 第 5 幅
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震撼★铜车马 第 6 幅
曝光:Manual 光圈:F5 快门:1/10 sec ISO:3200 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
震撼★铜车马 第 7 幅
曝光:Manual 光圈:F3.2 快门:1/49 sec ISO:3200 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
震撼★铜车马 第 8 幅
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震撼★铜车马 第 9 幅
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震撼★铜车马 第 10 幅
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震撼★铜车马 第 11 幅
曝光:Manual 光圈:F3.2 快门:1/63 sec ISO:3200 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
震撼★铜车马 第 12 幅
曝光:Manual 光圈:F3.2 快门:1/82 sec ISO:3200 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(5D2) | 查看原图 |
作品概括: 铜车马的出土使世人耳目为之一新。其工艺之复杂,作之精巧,技艺之卓越无不令人惊叹。秦陵二铜车是一种带有篷盖的豪华车,车舆接近正方形,它宽78厘米,进深88厘米,其宽度仅比一号车长4厘米,可进深较之一号车长40厘米。二号车舆上罩着一块类似于龟盖状的篷盖。大篷盖不仅将车舆全部罩了起来,甚至连车舆前边的“驾驶室”也遮盖起来,形成封闭式的车舆。以便车主与“驾驶员”传递命令。二号铜车属于小轿车类型。车主既可以坐乘,也可以卧息。如果躺在这样宽敞、舒适、豪华的车舆内,完全可以享受到一种“软卧车”的舒服感。既使远行千里也可以消除长途颠簸的疲劳。二号车车内设备更富有特色。车舆内曝有彩绘精美的软垫。考古专家曾在车舆底部发现一块方形大铜板,其大小几乎与舆论舆论底尺寸相当,铜板表面彩绘着各种鲜艳的几何形图案花纹,下面四角和中部有8个3厘米高的铜支钉支撑。这块彩绘大铜板无疑就是古车上的“文茵”,类似于一种软垫制品。如果车中铺设双重文茵,一定更加平稳而舒适,其功能无异于现代的“软卧车”。可以说二号车属于我国最早的“软卧车”模型。
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