沈阳现代有轨电车施工掠影 第 2 幅
曝光:Manual 光圈:F16 快门:1/32 sec ISO:400 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 3 幅
曝光:Manual 光圈:F16 快门:1/49 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 4 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F16 快门:1/82 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 5 幅
曝光:Manual 光圈:F11.3 快门:1/165 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 6 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F11.3 快门:1/10 sec ISO:320 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 7 幅
曝光:Manual 光圈:F5.7 快门:1/12 sec ISO:320 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 8 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F4 快门:1/7 sec ISO:1600 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 9 幅
曝光:Manual 光圈:F19.9 快门:1/2 sec ISO:1250 曝光补偿:0 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 10 幅
曝光:Tv-priority 光圈:F4 快门:1/63 sec ISO:1250 曝光补偿:-2/3 EV 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 11 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
沈阳现代有轨电车施工掠影 第 12 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: 佳能 EOS 50D(单机) | 查看原图 |
作品概括: 沈阳现代有轨电车建设已经接近尾声,相信即将问世的现代有轨电车,将会给沈阳市民出行增加了新的选择,带来更加方便和快捷。现代有轨电车是一种以电力推动的公共交通列车,运行方式介于地铁和公交之间,属轻轨的一种;称为路面电车。现代有轨电车因采用了交流传动和微机控制制动技术,具有转弯半径小、噪音小、节能环保等特点,且在平顺的轨道上行驶,设计时速可达70公里,列车载客量亦可达到300人左右。现代有轨电车平稳性和舒适性与地铁相似,造价只有地铁的五分之一。现代有轨电车因供电模式不同,分为空中电网供电和地面供电两种,目前沈阳现代有轨电车供电模式采用的是前者。
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