漂移尖叫! 第 2 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F29 快门:0.01 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 3 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F10 快门:1/1000 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 4 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F10 快门:1/1000 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 5 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F10 快门:1/1000 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 6 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F8 快门:1/1000 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 7 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F10 快门:1/640 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 8 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F10 快门:1/640 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 9 幅
曝光:Manual exposure 光圈:F10 快门:1/1000 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 10 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F29 快门:1/60 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 11 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F29 快门:0.01 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 12 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F29 快门:0.02 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 13 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F29 快门:1/80 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 14 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F29 快门:0.01 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 15 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F29 快门:1/80 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
漂移尖叫! 第 16 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F29 快门:1/80 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: 尼康 D90(配18-105mm镜头) | 查看原图 |
作品概括:
时间:2012.12.6;
地点:昆明巫家坝国际机场;
拍摄的几点感悟:
2012年末,昆明国际机场举办汽车嘉年华会,机场宽阔的跑道吸引了全国无数的豪车和赛车手,我有幸目睹了从未见过从未拍摄过的赛车飘移表演,跑车轮胎摩擦着地面,发出异常的尖叫声和浓浓的烟雾,非常的饱了眼瘾!!遗憾的是没有抓住机会拍出好片,但是自我批评总结了几点经验:
1、拍摄快速运动的跑车有难度,拍摄跑车漂移就更有难度;2、高速运动的跑车启动、加速、急停、漂移、甩尾都需要不同的快门速度和参数设置;3、我的体会:启动是50左右的速度,加速时80——100的速度,漂移时又要调整到50左右,这样才会有很好的效果。4、效果:背景要虚化,汽车主体要清晰,轮子要模糊,这样的片子拍出来才有运功感。这组作品前几张就是快门速度太快,拍下来车是静止的,看着就没有动,像停在跑道上,后面几张才稍微找到些感觉。5、小技巧:速度设置好后,使用摇拍,预判汽车速度和方向,镜头跟随跑车移动,第二是使用自动伺服对焦,让相机自动跟踪对焦,要不相机无法对焦,片片模糊。6、遗憾:回家整理片片时,才想起来怎么不使用多重曝光?这样可以很好的表现跑车漂移时的动感。。。
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