二筒天地
由 
犍为嘉阳小火车 第 1 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F10 快门:1/159 sec ISO:400 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 2 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F13 快门:1/249 sec ISO:500 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 3 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F11 快门:1/159 sec ISO:500 曝光补偿:-2/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 4 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F9 快门:1/124 sec ISO:500 曝光补偿:-1 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 5 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F9 快门:1/159 sec ISO:500 曝光补偿:-5/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 6 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F7.1 快门:1/99 sec ISO:500 曝光补偿:-2/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 7 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F10 快门:1/124 sec ISO:500 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 8 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F10 快门:1/124 sec ISO:500 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 9 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F10 快门:1/199 sec ISO:500 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 10 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F7.1 快门:1/639 sec ISO:640 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 11 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F7.1 快门:1/399 sec ISO:640 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 12 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F5.6 快门:1/249 sec ISO:400 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 13 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F5.6 快门:1/319 sec ISO:400 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 14 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F5.6 快门:1/39 sec ISO:400 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 15 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F5.6 快门:1/319 sec ISO:400 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 16 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F5.6 快门:1/399 sec ISO:400 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 17 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F5.6 快门:1/1999 sec ISO:400 曝光补偿:-4/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 18 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F3.5 快门:1/799 sec ISO:400 曝光补偿:-2/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
犍为嘉阳小火车 第 19 幅
| 曝光:Auto exposure 光圈:F3.5 快门:1/999 sec ISO:400 曝光补偿:-2/3 EV 相机: 佳能 EOS 5D Mark II(配24-70,70-200mm II双镜头) | 查看原图 |
作品概括：
四川省犍为县嘉阳小火车，是一部运行在嘉阳煤矿附近的窄轨老爷火车，素有“工业革命的活化石”和“比大熊猫还珍贵的国宝”之美誉。
小火车的轨道宽度仅76.2厘米，比国家标准列车的轨距少了将近一半。铁路全长19284米，往返一次约2小时。铁路沿线皆为地势陡峭的山区，故铁路自1959年建成通车后，一直是当地村民运送生产生活物资的主要交通工具，是世界上唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车。嘉阳小火车的起始站是石溪镇，一个丘陵山区的普通小镇，终点站是黄村井站，一个当年有名的煤矿出口，沿途可以观赏田园风光，花季的时候满眼金黄的油菜花，非常惬意。依山而修的窄轨铁路，全线共有大小弯109个，落差238.1米，其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。小火车沿用了18世纪英国发明家瓦特的蒸汽机车技术，从上个世纪90年代开始，引得来自英国、德国、日本、澳大利亚和新西兰等国家的蒸汽机爱好者频繁光顾。
第一次去看小火车，虽然没有赶上最佳的季节，但能亲自乘坐一次这样的小火车，就如回到了那遥远的年代，真是好感受~~~~~~~
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