步行穿过武汉长江大桥 第 2 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 3 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 4 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 5 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 6 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 7 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 8 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 9 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 10 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
步行穿过武汉长江大桥 第 11 幅
曝光: 光圈: 快门: ISO: 曝光补偿: 相机: | 查看原图 |
作品概括: 武汉长江大桥新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥,被称为“万里长江第一桥”。武汉长江大桥第一次规划在1913年,1954年7月苏联政府派遣专家工作来华进行技术援助,1955年9月动工,1957年10月15日正式通车。全长约1670米,上层为公路桥,下层为双线铁路桥,桥身共有8墩9孔,每孔跨度为128米,桥下可通万吨巨轮。
网友评论 |
|