乘车记 第 2 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F2.4 快门:1/999963864 sec ISO:320 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 3 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F2.4 快门:1/999963864 sec ISO:400 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 4 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:160 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 5 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:200 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 6 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:640 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 7 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:125 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 8 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:320 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 9 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:400 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 10 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:500 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 11 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:640 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 12 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:100 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 13 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:50 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 14 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:400 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 15 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:50 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 16 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:50 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 17 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:50 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 18 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:160 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 19 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:500 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
乘车记 第 20 幅
曝光:Auto exposure 光圈:F1.8 快门:1/999963864 sec ISO:50 曝光补偿:0 EV 相机: | 查看原图 |
作品概括:
在我的印象里,印度的火车是车头、车厢挂满了行人。在印度自由行期间,为了体验乘坐印度火车,我们在网上预订民宅时就与房东取得了联系,请房东帮我们预定了火车票。第一段是从焦特布尔到斋浦尔,4月12号早上6点开车,中午1点到达斋浦尔,300多公里用时近7个小时,买的卧铺票。第二段是从斋浦尔到阿格拉,4月15号早上8点开车,中午12点多到达阿格拉,250多公里用时近5个小时,买的是坐票。
据两位房东介绍:火车是印度百姓出行的主要交通工具,火车外挂满旅客早已成为历史。但印度车站的管理比较落后,不管什么车次的旅客都可以随时进站,也没有工作人员检票,并且列车正点率不高。两次乘车,非常感谢热心的房东把我们送进车站,找到车厢和座位后才分手。
P1是焦特布尔的房东送我们进站;P2—P11是焦特布尔车站和我们乘坐的卧铺车厢。P12是斋浦尔房东进站接我们,P13是房东送我们进站,P14—P20是斋浦尔车站和我们的坐票车厢。
网友评论 |
|