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山顶缆车

资料:
这是121年来行驶轨迹从末变化过的香港山顶缆车，变化的是山上山下、维港两岸的景色和百年间乘坐缆车的各色人等。不变与变化的和谐存在，山顶缆车成了香港的象征一景。 想当年，为便于英国人与欧美白人在山顶的避暑休闲生活而建起的山顶缆车，现如今，已成为普通民众游览山色、观看维港美景的便捷交通工具。1888年5月30日，香港山顶缆车正式通车，它既是香港最早的机械化交通工具，也是亚洲第一条同类型的有轨交通线路。即使比较起同时代的欧洲、美洲与澳大利亚各大城市，也是相当先进的。在随后的120年间，山顶缆车几经改造，留下了浓浓的历史印记——1888年，山顶缆车使用木制燃煤蒸气发动机，可载客30人；1926年，山顶缆车进入电力化时代，改用电动拖曳齿轮驱动，随后历经全金属制车厢，全铝制绿色车厢。到1989年经现代化工程改造后，使用电子计算机控制，载客也扩大到120人。121年间，山顶缆车的技术在进步，人的观念也在进步。在1908至1949年间，车厢首排的两个座位是预留给香港总督的，背后挂有“此座位留座予总督阁下”的铜牌。在1926年前，山顶缆车分成三种座位。头等：英国殖民地官员及扯旗山居民；二等：英国军人及皇家香港警察；三等：其他人与动物。

在随后的数十年中，香港的社会、经济进步，观念也在进步。如今的山顶缆车，早已没有了等级的观念，成为海内外人士了解香港的窗口之一。