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上月底本月初回老家常州亲身体验了一回常州城市快速公交（简称BRT）。目前，常州已经建成两条主要快速线和6条分支快速线，形成了“十字型”的城市快速公交骨架网络。常州城市快速公交的专用道路设在马路中央，二条道路来回对开，中间设有隔离栏，社会车辆不得进入专用道路，以保证快速公交畅通无阻。在马路中央建有类似火车站的站台，进入站台须投币或刷卡，投币1元，刷卡则更优惠。同一方向换乘车，下车后无须出站，即可换乘你所需要的车辆，无须再投币或刷卡，原理同乘坐地铁一样。在城市繁华地段均建有地下通道与马路中央的站台相连，以保证行人安全。每个站台上的智能显示屏能预告每趟车到达本站台的时间和距离，自己要乘的那辆车离本站还有多远，什么时候到达本站，智能显示屏上都会不停的滚动显示。快速公交的车门、站台门是感应式，车子不到站，站台门不开启，车辆进站后4个车门和4个站台门会同步打开，车门关闭时，站台门同步关闭，以确保乘客安全。BRT车辆装有智能导航系统,在快速公交距离信号灯50米时，信号灯就会接到车体发出的信号，若信号灯正好为绿灯，绿灯将适当延长,若正好是红灯，将适当缩短红灯的时间, 以确保车辆畅通无阻。在快速公交车厢内，贴有一幅完整的线路图，每到达一站，该站的指示灯就会变绿，拟停靠的下一站，指示灯会不停的闪烁，没到达的站点，亮的全是红灯。同时，车辆里的红色电子显示屏也不停的滚动，提醒下一个目的地。
   9月1日我去南京替儿子开毕业证明书，我家人送我到BRT站，先乘B2线，下车后无须出站台，再换乘B11线去火车站，不但车速快，而且无须再购票，一元钱就到了火车站，真的快捷又廉价。
    以下文字摘自网络：2007年6月，中国国家主席胡锦涛和瑞典首相赖因菲尔特在瑞典出席了江苏常隆客车与斯堪尼亚BRT客车技术合作协议暨常州BRT项目客车底盘进口合同的签约仪式，这表明党和国家领导人对城市快速交通的关切和期望；2008年1月1日，常州市快速公交一号线正式开通。这是江苏省第一条快速公交线，也是继北京、杭州之后的全国第三条真正意义的快速公交线。常州快速公交整体水平已跻身国内外先进行列，在国内外产生了积极的影响。自开通以来，吸引了全国100多个城市200多批次及港澳、法国、美国等友人参观考察。国家有关部委领导、专家认为常州快速公交已成为快速公交的典范，对于国内外快速公交的建设和运营具有较好的示范作用。