作品简介
湖南湘西吉首市有一小镇名矮寨,著名的湘川公路奇观的起点就是这里。整条公路就是在眼前的绝壁上辗转开凿出来的,公路全长近7公里,共有180度的转弯拐18个。汽车在山顶能看到下面的矮寨镇,房子似火柴盒般大,矮寨因此而得名。
公路奇观位于矮寨北坡上,人称“矮寨天险”,车行公路上,如行云中,一会儿绕着“8”字攀缘,一会儿穿过天桥飞行。人称“中国第一座公路立交桥”。曲曲折折,绕来绕去,盘旋而上,如登天梯。云雾像白絮一样,常常在公路左右凝聚,仿佛人们只要把手伸出车窗,就能抓来一朵白云。夏天,山下暑气蒸人,山上则凉风习习;冬天,山下白雪消融了,山上则冰凌满崖。车在不停地往坡上爬,我们感觉离地面越来越远。渐渐的进入了云雾之中。突然前面一个急拐,由于山势陡峭,公路在此无法修筑一个完整的弯道,建设者便在外围的绝壁上修出一个延伸部分,形成一个转盘。上下坡的汽车可以根据对面的来车情况选择内转还是外转,曾经有外地司机晚上行车,由于不熟悉路程,转完弯又按原路开回去的。车近山顶,处于两山之间公路已无法修上去。设计者在此大胆采用了立交桥的设计,依山在公路上方建桥而过。这样的设计在今天看来也许算不了什么,可要知道这条公路是建设在近70年前,这座立交是中国的第一座公路立交桥,故也称“史上最早天桥”,设计者曾任新中国的第一任建设部部长,也许跟此有一定的关系吧。车到山顶,已从云雾中钻出。在高处,我们看到了壮观的云海。云层上露出的山峰被阳光照得金壁辉煌,与湛蓝的天空,洁白的云海构成一幅绝妙的图画。
正在建设之中的矮寨悬索特大桥跨越矮寨镇附近的德夯大峡谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全桥长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。
该特大桥建成后,矮寨公路堵车的现状将成为历史,而长沙到重庆、成都之间,再也不需要经历这惊心动魄的“公路奇观”了。不过,那时候,当汽车在世界第一峡谷钢拉悬索桥上行走时,那种感觉也足以让人心颤的。作为吉茶高速公路关键控制性工程,该桥的历史意义和现实意义也非常重大。作为该线建设的重要组成部分,矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。
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