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　　  白渡桥又叫摆渡桥
现今的外白渡桥，其实已经第三代桥了。 第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是座木桥。桥长137.25米，宽7.01米，1876年在威尔斯桥近侧造了木质浮桥， 过桥免费， 遂称之为“外白渡桥”。而威尔斯桥则由工部局收购后拆除。这也是第二代桥。 到了光绪年间，木桥几经补修，以不能适应交通发展的需要，工部局决定另建钢桥代替。光绪32年，打下第一根桩，第二年竣工。该桥上部结构为下承式筒支铆接钢珩架，下部结构为木桩基础钢筋混凝土桥台和混凝土空心薄板桥墩， 两孔跨经组合各52.12米，梁底标高5.75米，桥面铺设电车轨道。 这就是第三代外白渡桥　钢桥建成之后，经历40多年从未大修。解放后，进行了多次全面测试检验，对维修养护作了科学研究，先后曾进行了9次大修。编辑本段白渡桥作用人们影象里，外白渡桥只是外滩风景区的一部分。事实上，它还承担着极重要的交通作用。据1987年的交通测试显示，当时每昼夜外白渡桥交通流量就已达到2.7万辆次，可见它是连接中心城区与沪东地区的交通要道。外白渡桥在昨天和今天的接力中延伸到明天，与吴淞路闸桥竞渡苏州河，成为一道亮丽的风景线，2009年进行了灯光的改造，使外摆渡桥更加绚丽多彩。