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清明节的前几天，清晨醒来突然想到了枫泾火车站，想着记忆中的四等小站，不知如今还在不在。
那车站小楼、候车室、行李托运房、检票口、月台和通往火车站的石子路…，在脑海中逐渐清晰起来。

清明枫泾扫墓，到镇里打听老火车站，与镇上老居民亲切攀谈得知老车站还在，并热情指路，
一路又问过厕所管理员、摩的司机、工务段年轻人，最后恰巧碰上来服装厂值班的，他抬手一指，
“枫泾车站”的字迹在屋檐下赫然在目，老车站小楼还屹立在车轨的一侧，已被一家服装厂占用。

枫泾火车站是沪杭线上的一个小站，这条铁路于清宣统元年（1909年）建成启用。
为建这条铁路，浙江、江苏两省分别筹资，各负责杭枫段和沪枫段，确定以两省交界处的枫泾镇为界，
1909年8月两段铁路在枫泾站的接轨仪式，隆重而具有里程碑的历史意义。
当时，江苏和浙江铁路还处于分割状态，火车开到浙沪交界的枫泾站后，都要调头往回开。

孙中山先生在一九一二年十二月十一日上午10点20分从上海到达枫泾火车站，
从江苏铁路段的列车下来，稍作休整后再换乘上浙江段的列车往杭州方向视察，
枫泾数百乡亲在枫泾火车站迎送孙中山，其场景给枫泾火车站留下了不可磨灭的历史功绩。

枫泾火车站在中国百年铁路梦中有历史地位，当年的遗址现却被冷落在遗忘的险境中！！

多年前本人写的《娘娘的传奇》，记载了祖母的枫泾传奇经历和我的童年枫泾记忆：
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