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通麦至排龙15公里路段，有“死亡路段”之称。这里遍布雪山河流，山体疏松，脆弱，雨季极易发生泥石流和塌方。正因为危险，所以一路都在施工。 2013年8月3日 - 通麦大桥垮塌桥身裂成两半，自己曾经经历的桥梁已成历史。从海拔海拔3700米的鲁朗，历经一小时再次翻越海拔4702米的色季拉山。山下的鲁朗还是湿漉漉的雨，朝着海拔4702米的色季拉山出发时，由雨点演变成雪花，沿途的森林早已被大雪覆盖。左侧一个峡谷中的云杉树上，被藏民密密匝匝的挂满无数条经幡，经幡早已被日久天长的风雪雨淋褪去鲜艳的色彩，只有无限的祈福依旧。
继续上行30分钟，到达色季拉山口。远处的天空灰蒙蒙，近处的山峰雪皑皑，脚下的积雪足有10几厘米厚，国道上一道道雪泞的车辙。从成都至此，这里是我们接触的最近、最厚实的雪景了。站在色季拉山上，已经不能遥望著名的南迦巴瓦峰，年轻人兴奋得在路边的开阔地打起了雪仗，不知谁还在这里堆砌一个可爱的雪人。突然汇集的往来旅客和山口岩石下壮观经幡，使得白茫茫的雪世界有了艳丽的色彩。