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很早就有打算要把宁波市区的桥梁拍一便，反映宁波的城市面貌。这组是我从7月15日开始动手，拍到现在。因为好天气不多，所以也只能是慢慢拍，不过经过这几个月的努力，顺江而上，已经完成了长丰桥、铁路桥、琴桥、灵桥、新江桥的拍摄。同时期待Vol.2。

以下是各桥的简介：
长丰桥，南起现状鄞奉路跨奉化江衔接规划新典路，桥型为下承式连续梁系杆拱桥，整桥建筑美学创意为“新月临江”，简洁、通透、新颖、美观。主桥桥长226米，桥梁在江面设置两个主墩，通航净宽不小于55米。主桥梁为钢砼混合梁结构，引桥为预应力混凝土连续箱梁结构，全长275米，标准横断面宽36米—43米，道路全长105.48米。

铁路桥，甬台温铁路奉化江大桥全长274米，是甬台温铁路的重点控制性工程之一。因新建奉化江大桥在原奉化江铁路桥的位置，为保持在奉化江大桥施工期间不间断铁路运行，在新桥建设前，先建一座铁路便线桥，再拆除现有铁路桥，等到新桥建成通车后把便线桥拆除。

琴桥，于1997年12月26日动工兴建，1999年9月2日完工，正式通车。琴桥桥长120米，桥面宽33米，拱高25米。琴桥的主桥采用通透简洁的下承式单承载面系杆拱结构，江中不设支墩，规模为国内同类桥梁之最。远远望去，整座桥就像一把特大号的竖琴，横卧于奉化江的江面上。 琴桥是连接宁波海曙区和江东区的交通枢纽。

灵桥，宁波灵桥历史可追溯到唐代。奉化江奔腾咆哮把当时的明州撕成两半，为解决舟渡难险，公元823年制16舟船，用蒙索连排，上铺宽6尺的木板，长55丈，据说通桥当时天空出现彩虹，即立桥名为“灵现桥”。 1931年8月，改建宁波老江桥（即灵现桥）筹备委员会在宁波、上海同时成立。宁波灵桥由上海工部局英籍工程师詹姆生和新江记营造厂竺泉通设计中标，德国西门子洋行中标工程承包。但据当时参与建桥的老人施求藏回忆说：灵桥用外国材料、挂洋行牌子，但实际上设计、施工都是沪甬两地的宁波人。英国人詹姆生、师克和许多外国人很少来宁波。于1936年建成通车,并沿用至今。

新江桥，建于1970年的新江桥，是沟通宁波海曙区和江北区的交通要道。新江桥全长127米，宽19.5米，为三孔钢筋混凝土空腹式双曲拱桥。由于受当时建设条件制约，该桥在设计、施工和桥位选址等方面存在“先天缺陷”。1999年，新江桥西侧拱肋被船只严重撞损，随后进行了一次大修。2006年，新江桥确定为危桥，并停止使用，现已拆除，并在附近建起一座钢结构便桥。