费城铁路 (共P)

晓月 | | 2012-12-23 | 到论坛讨论 | 单张浏览

费城铁路

【费城铁路】 第 1 幅

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【费城铁路】 第 2 幅

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【费城铁路】 第 3 幅

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【费城铁路】 第 4 幅

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【费城铁路】 第 5 幅

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【费城铁路】 第 6 幅

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【费城铁路】 第 7 幅

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【费城铁路】 第 8 幅

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【费城铁路】 第 9 幅

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【费城铁路】 第 10 幅

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【费城铁路】 第 11 幅

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【费城铁路】 第 12 幅

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【费城铁路】 第 13 幅

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【费城铁路】 第 14 幅

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【费城铁路】 第 15 幅

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【费城铁路】 第 16 幅

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【费城铁路】 第 17 幅

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【费城铁路】 第 18 幅

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【费城铁路】 第 19 幅

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【费城铁路】 第 20 幅

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【费城铁路】 第 21 幅

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【费城铁路】 第 22 幅

查看大图 曝光: Auto exposure 光圈: F9 快门: 1/80 sec ISO: 200 曝光补偿: 0 EV 相机: 索尼 A550(配18-55mm,75-300mm双镜头)

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作品简介
美国家用车辆的数量在世界可以说是数一数二的,在美期间乘坐了两次火车,感受是美国的铁路,我觉得不是实际意义的铁路交通了,到觉得倒像是城际轻轨了,起码是费城周边是这样的,说是坐火车,三分钟一站,两分钟一站,站台就在路边,出门到家,站上不检票,上车后把票别在前排的椅背上,车启动后列车员再检票,车上人不多可也不少,有次去纽约还有人站着呢,火车可以驶进纽约的市中心,出站后步行就可到帝国大厦,去自由女神就要打的喽,但是也不远,十几块钱(不要换算成人民币哟。)。不像北京的北京南站,下了车还要坐车回市中心,无形中又增加了城市交通的压力。
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©晓月
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